“乘⚻🖢🔖务长⛩，这里是代理机长，执行水上迫降程序。”
辅助机长做好第一步准备工作以后，打开了内话紧急🖚呼叫下达指令，乘务长立刻召集全体客舱乘务员，开始😶🅻下一步的🙿分工和任务。
“调亮客舱灯光，打开观察窗隔板。”
“全体乘客请注意，因不可抗拒缘故，本次航班将进行被迫降落，请所有听从乘务员的指示🎗，做好😉⛏一切准备工作。”🙿
“各位乘客请穿好防📮🞍💺寒衣物，取下尖锐物品，松开紧身衣物。”
“下面是防冲撞姿势演示”
“请所有乘客佩戴好氧气面🅋罩，系好安全带，将座🔴🄴位调🈂🞬整到原始状态，双手护头坐好。”
客舱在乘务长的带领下，虽然有些忙乱，但总算是一步步的🐆♍进行着准备工作。
但这些工作最后是否📮🞍💺有意义，还要取决于驾驶舱。🔴🄴
“解除自动驾驶”
辅助机长从业这么多年以来，这是第一次在正式飞🔴🄴行中坐上主驾驶位，脑海中开始搜索所有的迫降相关程序😶🅻。🙹🏓
“对，油箱，接下来应该清空油箱。”
迫降之前如果不清空油箱，很容易在迫🛎🛑降后发👼🎌生大火和爆炸。
“襟翼放至0度，降低接近速🕣🚖度，保持发动机低转速运转，下滑角”辅助机长一丝不苟的操作着，很快就卡在了下滑角这一关。
一般⚻🖢🔖的民用肮空在迫降的时候，应当保🛎🛑持的最好下滑角是10到1度。
如果是正常情况🜆⛝下，这个操作难度并☗⛌🙁不大，即便是辅助机长，也可以很轻易的做到。
但现在航班上有个大窟窿，机身受损严重，整个机🔴🄴身摇摇曳曳，别保持适当的下滑角了，就连基本平衡都无法维持。
要在这种极端恶劣的情况🍊🆗🏨下做到前后不超过两度夹角的下滑，几🅓🆌乎不可能。
而🕒下滑角偏大或偏，都会导致在迫降那一刻机身头部或者机翼先于机腹接触到水面，最坏的结果就是飞机瞬间解体
这也是为什🍛🈶🂶么水🜆⛝上迫降📸一旦成功，就会被称为“奇迹”的原因了。
h10在宣布迫降通知以后，辅助机长就已经减低油门同时放空油箱，飞机已经开始从70🎗00米高空向海面半跌落而去。
最多不超过三🂷📝🛸分钟，航班就会和海🆦👲面接触上。👼🎌
辅助机长作为全航班的希望，此时尽量保持镇定，然而在不可避免的焦🎭🔖🀫虑状态下，呼吸声🈨🀳🀺越发急促起⚔👉来。
在🕒秘⚻🖢🔖密🅚🖾频道的丁升当然知道机长这是遇到了麻烦，在关雎的辅助下很快就明白了原因。