“飞行学员在夜暗情况下心理🄩压力大，动作、反应都会比白天慢，方向感、速度感和高度感会有不同程度的丢失。前期的夜航训练中，始终都是我在带飞，我坐在后舱能够时刻掌握他的飞行情况。今天是他第一次单独飞夜航，某种程度上，我还是有点为他担心……🜍🀵🁉”何逍遥一边盯着一边说。
不一会儿，🁴🍏他把目光从玻璃窗前面移🚎了回来，开始看着屏幕中的飞行参数，老实说，他还是为自己朝夕相处的学生能否平安落地捏着一把汗的。
此时，陈飞的声音响起。
“塔台，两洞幺请求进入跑道。”
“可以，可以进入跑道。”
“两洞幺明白。”根据塔台🕌的指示，飞机通过了滑行道，右转弯上🜾🇱🜕了跑道，飞机对正起飞方向后，陈飞收小油门、刹住车，使飞机头向南，稳稳地停在了跑道顶端的起飞线上。
陈飞观察好跑道上没有障碍物🄩，选好起飞滑跑📭🞇的参照目标，加大油门烧了一会儿电嘴，然后把油门收在了规定转速上。
烧电嘴的目🁴🍏的是将有可能🜽🇬🛥被发动机吸进去而依附在电嘴上的草籽等小颗粒以及电嘴上的积碳燃烧干净🞨🖭，使飞机在起飞时发动机能输出最大的功率。
一切准备完毕，就要起飞了。
“两洞幺检查完毕，一🕵🍾切🜽🇬🛥正常🄩，请求起飞！”
“两洞幺，可以起飞。”
“两洞幺明白。”
陈飞很快将油门和🝎变距推到尽头，飞机在发动机的轰鸣声中，就像是一🞇💄🏗匹突然松开了缰绳的，憋足了劲的战马，颠簸跳跃着，在粗糙的草地跑道上飞速地向前跑去。
滑跑了将近200米时，飞机的颠簸幅度明显地减弱了，机身也仿佛变轻了许多，机头慢慢地抬了起来，摆出了一副跃跃欲试，急不可耐，想一步登天的架势，又滑行了将近五、六十米，滑跑速度过了120公里/小时时，飞机“腾”的一跳，一下子变得平稳了，没有了先前的颠簸与跳跃，整个飞机在升力的作用下，轻轻地离开了地面了。
飞机昂着头🁴🍏，稳稳地📼向前飞行着，并不断地向上爬升着高度。
收起落架。
陈飞按🈣⛴🞥照要求，观察了一下舱内起落架指示灯，灯已🙷🎽经灭了，舱外三根指示杆也已缩了🎁回去。
起落架收得很成功。
随着初教六飞机🝍的升空，机舱内逐渐变暗，仅📭🞇剩下仪表盘发出的微弱冷光。
80米，90米，100米……
仪表盘上，飞行高度数字不断变化，透过👿🎥飞机舷窗向下望去，🚙漆🜑黑如墨。
陈飞在前期的夜航飞行训练中已经完全克服因光线较少而产生的视觉错觉，当前，他可通过目视和仪表设备来判定飞🎱机的飞行姿态和位置，准确把握航🚹😐🀤速和航线，及时修正飞机姿态，迎来他飞行生涯中第一次夜航单飞训练。
看🃋到⛇😎他成功升空，塔台里不🕌知是谁带了头，啪啪啪啪的掌声很快响了起来。
陈飞先后完成了大坡度盘旋、低速飞行、最小速度飞行、区🏳🞈💎域定向等实🞇💄🏗战化🗱🝽课目训练，成绩全部合格，随后开始返航。